20年后自11月份近年來TDI收費邁入大跌安全通道，甚至四月份近乎未經常出現有效的復發。四月份收費邁入振蕩趨勢圖，每個角度大跌范圍越發越小，另每個角度整體布局上下波動范圍不充分干元，且近乎出現W趨勢圖,為一般筑底要素。

9月中三月底準備TDI安裝檢測漸漸銳減，萬華青島、匈牙利BC、韓華耐腐蝕均有停機檢測，供給端漸漸緊縮。供給面數據統計不佳，在下游普通海綿開工建設下挫，固化型劑賣場中弱項，房置業走低一直后果TDI終端設備賣場中，小轎車市場雖順暢漲幅但對TDI供給總量有局限，會造成9月TDI價仍發生相對的縮量十字星。

據膩子粉塑料添加劑制造商——天津青田明白，今日青島萬華TDI裝置停止維檢，青海銀光TDI裝置停止維檢，萬華巨力TDI裝置少量降負，TDI制造業開工建設率同比增長調整。從裝置維檢情況下看你，11月設及維檢擴產共分109萬桶，占歐洲總擴產的34%。

裝置路邊停車需要維護檢修簡單帶給電子廠調整生產商，以前的五周內基本都數電子廠紛紛抑制供貨期量，內貿的專業茶葉市廠生產商學習氣氛逐漸變緊。而在銷往的專業茶葉市廠上亦是剛起縮量上漲，且定價同歩上行速率。自6月下半個月大剛起TDI銷往接活都剛起見好，但同時會因為偏貴的國際海運學費極速出運輸量取決于較少，銷往單當然的股票期貨本質特征也會導致買賣縮量上漲的時候的專業茶葉市廠反應偏弱。內貿的專業茶葉市廠的回升發展趨勢帶給進銷往商加入購進，且個部分近洋用戶賬戶以前的有三個月大當然也有產出購進，終將上周銷往新單買賣量仍很好，且發運輸量加入。

TDI相關行業邁入系統維修集后期，產生縮量、需要量量快好了預料下，保守估計收費拉漲概率統計大，TDI存上行帶寬預料，但需要量量端能會有不設定客觀因素，或將作用TDI市場走勢的耐久性。

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